Problem i kontekst
Rozszerzenie procesu planowania transportów w SAP, które wspiera planistę w okresie zimowym przy doborze poprawnej opcji przewozu wymagającej temperatury kontrolowanej minimum +5. Rozwiązanie opiera się na konfigurowalnych tabelach biznesowych i podczas zapisu transportu wyświetla informacyjny komunikat ostrzegawczy, jeśli wybrany typ pojazdu nie spełnia wymagań dla danego spedytora i okresu obowiązywania.
Co robi rozwiązanie
- dodaje tabele konfiguracyjne edytowalne przez użytkowników biznesowych,
- przechowuje okresy obowiązywania przewozu w temperaturze kontrolowanej per spedytor,
- rozróżnia typy pojazdów dopuszczone i niedopuszczone do przewozu w temperaturze
+5, - waliduje dobór środka transportu podczas tworzenia lub zapisu zlecenia transportowego,
- wyświetla nieblokujący komunikat ostrzegawczy zamiast zatrzymywania procesu,
- wspiera planistę w zachowaniu ciągłości łańcucha dostaw w warunkach zimowych.
Architektura
flowchart TD
UI[Ekran planowania transportu] --> V[Walidacja przy zapisie]
V --> A[(Okresy kontroli temperatury per spedytor)]
V --> B[(Typy pojazdow zgodne z +5)]
V --> C[(Typy pojazdow bez kontroli temperatury)]
V --> D{Czy transport wymaga ostrzezenia?}
D -- Tak --> M[Komunikat informacyjny dla planisty]
D -- Nie --> S[Zapis bez ostrzezenia]
Dlaczego w portfolio
- pokazuje praktyczne wsparcie procesu logistycznego bez nadmiernego blokowania pracy użytkownika,
- łączy konfigurowalne dane referencyjne z walidacją biznesową w krytycznym momencie zapisu,
- dobrze reprezentuje rozwiązania SAP, w których istotna jest zgodność operacyjna i bezpieczeństwo dostaw.
Ograniczenia materiału
- opis przygotowano na podstawie specyfikacji funkcjonalnej, bez kompletnego kodu implementacyjnego,
- nie potwierdzono finalnej struktury tabel ani miejsca technicznego wpięcia walidacji,
- zachowano tylko elementy wynikające wprost z opisu: okres zimowy, temperatura
+5, reguły per spedytor, klasy pojazdów i ostrzeżenie nieblokujące.
Anonimizacja
- usunięto nazwy klienta, identyfikatory transportów i nazwy niestandardowych obiektów,
- pozostawiono jedynie publicznie bezpieczny model walidacji logistycznej w SAP,
- nie ujawniono danych przewoźników, materiałów ani szczegółów konfiguracji operacyjnej.